دانلود پروژه سیستم های کوپلینگ ، کلاچ و ترمز

چکیده

فصل اول)کوپلینگ

۱-۱٫تعریف کوپلینگ

۱-۲٫انواع کوپلینگ ها

۱-۲-۱٫کوپلینگ های صلب (سخت)

۱-۲-۲٫کوپلینگ های پوسته ای

۱-۲-۳٫کوپلینگ های فلنچی

۱-۲-۴٫کوپلینگ های انعطاف پذیر

۱-۲-۵٫کوپلینگ های توربوفلکس

۱-۲-۶٫کوپلینگ های  شبکه ای ( فالک )

۱-۲-۷٫کوپلینگ های زنجیری

۱-۲-۸٫کوپلینگ های چرخ دنده ای

۱-۲-۹٫کوپلینگ های فکی

۱-۲-۱۰٫کوپلینگ های رولکس

۱-۲-۱۱٫کوپلینگ های آکاردئونی

۱-۲-۱۲٫کوپلینگ های پارافلکس ( چرخی )

۱-۲-۱۳٫کوپلینگ های متغیر زاویه ای ( یونیورسال)

۱-۲-۱۴٫کوپلینگ های هیدرولیکی

۱-۳٫علایم اختصاری انواع کوپلینگها

۱-۴٫جدول انتخاب کوپلینگ

۱-۵٫مشخصات درج شده بر روی کوپلینک ها

۱-۶٫مواد مورد استفاده درساخت کوپلینگها

فصل دوم)کلاچ

۲-۱٫مقدمه

۲-۲٫تعریف کلاچ

۲-۳٫تفاوت میان کلاچ وکوپلینگ

۲-۴٫ویژگی کلاچ ها

۲-۵٫شرح اجزا

۲-۵-۱٫چرخ طیار

۲-۵-۱-۱٫انرژی ذخیره شده در چرخ طیار (فلایویل)

۲-۵-۱-۲٫ دلایل استفاده از فلایویل

۲-۵-۱-۳٫کاربردهای فلایویل

۲-۵-۱-۴٫انواع فلایویل

۲-۵-۱-۵٫ایمنی در فلایویل

۲-۵-۱-۶٫جمع بندی مطالب در مورد فلایویل

۲-۵-۲٫صفحه کلاچ

۲-۵-۳٫دیسک

۲-۵-۴٫پوشش کلاچ

۲-۵-۵٫اهرم بندی آزاد ساز

۲-۵-۶٫شفت کلاچ

۲-۶٫نمای کلی دستگاه کلاچ در اتومبیل

۲-۷٫جنس مصرفی برای کلاچ ها

۲-۸٫انواع کلاچ

۲-۸-۱٫ بدون لغزش

۲-۸-۲٫ یکطرفه

۲-۸-۳٫ هیدرولیک

۲-۸-۴٫کلاچ اصطکاکی

۲-۸-۵٫کلاچ مخروطی

و …

جهت مشاهده فهرست کامل مطالب این پروژه اینجا کلیک نمایید.

———-

چکیده
این پروژه به بررسی چیستی کوپلینگ و کلاچ و انواع آنها و هم چنین توضیح فرآیند ترمزگیری وسیستم های ترمزگیری را در بر دارد و همچنین در بعضی از موارد به توضیح محاسبات لازم مربوطه در داخل پروژه پرداخته است البته لازم به توضیح است که مطالب گفته شده در حد بیسیک و اولیه بوده که در ادامه خلاصه ای در مورد مطالب فوق در این پروژه گفته شده است.

که ابتدا توضیح اینکه کوپلینگ ها اجزایی از ماشین هستند که حرکت و توان را از انتهای یک محور دریافت و به محور دیگر منتقل می کنند. در کوپلینگ ها قطع ارتباط بین محور محرک و متحرک وجود ندارد و ضمنا کاربرد وسیعی در صنعت دارد. در توصیف کلاچ می توان گفت که کلاچ یک کلمه انگلیسی به معنی اتصال است لیکن معنی مصطلح آن به وسیله ای اطلاق می گردد که عمل اتصال یا قطع کردن را انجام می دهد.

کلاچ ها اجزائی از ماشین هستند که به هنگام نیاز، ارتباط یک محور را به محور دیگر برقرار و یا قطع می کنند و سرعت های ان دو محور را به یک سرعت تبدیل می نمایند وهمچنین با گشتاور ایجادشده انرژی رامنتقل می کنند. سیستم تعلیق که وظیفه اصلی آن کاهش دادن یا معدوم کردن اندازه حرکت زاویه ای (گشتاور پیچشی ) یا اندازه حرکت خطی می باشد. و خلاصه ای از انواع آنها را در مورد ترمز ABS می توان گفت که این سیستم از قفل شدن چرخ ها در زمان استفاده از ترمز در جاده های لغزنده جلوگیری  میکند . از مزایای این ترمز حفظ  پایداری  و فرمان پذیری و کاهش طول خط  ترمز میباشد.