دانلود پروژه مکانیک : کلاچ و انواع آن

کلاچ

صفحه کلاچ

ازاد شدن کلاچ

درگیر شدن کلاچ

حذف ارتعاش میل لنگ

معایب سیستم کلاچ

انواع کلاچ خودرو

ویژگیهای لحاظ شده در طراحی بهینه کلاچ

انواع کلاچ

کلاچ اصطکاکی

کلاچ مخروطی (Con Clutch)

کلاچ تک صفحه ای (Single Plate Clutch)

کلاچ تک صفحه ای با فنر دیافراگمی (Diaphragm Spring Clutch )

کلاچ نیمه گریز از مرکز (Semi-Centrifugal Clutch )

کلاچ گریز از مرکز (Centrifugal Clutch )

صفحه کلاچ

کلاچ تر

عملگرهای سیستم کلاچ

اهرم بندی مکانیکی

عملگر الکترومغناطیسی

عملگر هیدرولیکی

عملگر الکترونیکی

عملگر نیوماتیک ) خلاء(

کلاچ هیدرولیک

کوپلینگ هیدرولیک

مبدل گشتاور

———-

 کلاچ

کلاچ دستگاهی است که نیروی موتور را از گیربکس قطع یا وصل می کند یا به عبارت ساده تر عمل کلاچ برای تعویض دنده های گیربکس است این عمل به وسیله پدال که زیر پای چپ راننده قرار دارد انجام می شود به این ترتیب که با فشار به پدال کلاچ صفحه فلایویل جدا می شود و نیرو به گیربکس (جعبه دنده) نمی رسد و در نتیجه چرخ های وسیله نقلیه ازاد می شود  بر  عکس بارها کردن کلاچ صفحه کلاچ به فلایویل می چسبد ونیروی موتور تابع سرعت و قدرت دنده گیربکس می شود قطعات کلاچ عبارتند از صفحه کلاچ  و دو شاخه  کلاچ و صفحه  فلایویل و  بلبرینگ کلاچ و  اهرم و شاخک ها صفحه دهنده و دیسک کلاچ که از یک کاسه مانند از نوع چدن تشکیل شده است .

صفحه کلاچ

این وسیله سبب به حرکت درامدن سایر قسمت های کلاچ می باشد صفحه کلاچ شامل رویه های اصطکاکی (لنت های صفحه کلاچ ) است که به یک صفحه فولادی پرچ شده اند صفحه فولادی حرکت دورانی را توسط فنرهای پیچشی به صفحه داخلی منتقل می کند صفحه داخلی با محور خروجی از موتور که محور ابتدایی دستگاه انتقال حرکت  است  درگیر است رویه های اصطکاکی بین دو عضو محرک یعنی چرخ طیار و صفحه فشار در اثر نیروی وارد از فنرهای بین روپوش و صفحه فشار کاملا تحت فشار قرار می گیرد